Más deportividad para la gama Corvette 2009

CHARO SARDINA · MadridGeneral Motors ofrece una nueva gama de su deportivo Corvette. Se ofrece una gama de tres versiones V8: El Corvette C6 de 6,2 litros, el Z06 de 7,0 litros y el Corvette ZR1 “supercharged”.
El C6 monta un propulsor V8 de 6,2 litros con 437 CV de potencia y un par de 586 Nm. Con este propulsor es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 306 Km. /h y está disponible con carrocerías coupé y descapotable y con transmisión manual de seis velocidades o transmisión automática de seis velocidades con levas en el volante.
Entre sus características hay que destacar: dirección asistida de relación variable, control de tracción, hardware de conducción activa, panel solar transparente extraible de una pieza, que es opcional en el Coupé. Mientras, el descapotable dispone de capota blanda eléctrica y tarda 18 segundos en abrirse.
El Lúxury Pack, opcional en el Corvette C6 coupé y de serie en el descapotable, incluye un paquete de memoria para los asientos calefactados y una columna de dirección telescópica automática, una pantalla Head Up que incluye un medidor de fuerza G, un sistema de audio Bose® de 7 altavoces, espejos retrovisores con atenuación automática sensibles a la luz, llantas de aleación Competition Gray...
Por su parte, el Z06 ofrece su sexta generación y monta un motor V6 de 7,0 litros con 512 CV a 6.300 rpm y un par motor de 637 NM a 4.800 rpm. Se trata de un vehículo que pesa 1.418 kilos, que acelera de 0 a 100 Km./h de 3,9 segundos en primera y tiene una velocidad máxima de 320 km/h.
Entre el equipamiento, nuevos colores de la carrocería Blade Silver y Cyber Gray y un nuevo diseño de 10 radios en forma de araña para las llantas delanteras de 18 pulgadas y las traseras de 19 pulgadas.
El interior del Corvette Z06 incorpora mejoras, como placas exclusivas para los pasos de las puertas y más colores para el interior y los asientos. Un sistema automático de cierre de maletero viene a añadirse a las características de confort.
El Z06, derivado del programa de competición de Corvette, es un vehículo con su propio sistema motriz, estructura de carrocería y sistema de chasis, así como una carrocería distinta a la del Corvette coupé o descapotable.
La puesta a punto del chasis del Corvette Z06 de 2009 incluye cambios en el software y el hardware del sistema de frenado Bosch, el sistema ABS, el control de tracción y el sistema de conducción activa. Se ha incorporado dirección asistida de relación variable sensible a la velocidad con el fin de disminuir la sensibilidad de las ruedas en recto y mejorar la respuesta en curvas pronunciadas.
Septiembre'08

http://www.marca.com/edicion/marca/marca_motor/lo_mas_nuevo/es/desarrollo/1165495.html

Chevrolet Orlando

El Chevrolet Orlando anticipa lo que podría ser un nuevo miembro en la gama del fabricante americano. Según Chevrolet, este prototipo tiene bastantes posibilidades de llegar a la producción y vendría a suplementar el gran crecimiento que la marca está experimentando en Europa.

El Salón de París será el escenario en el que debute este prototipo de la firma Chevrolet, denominado Orlando. Con el Chevrolet Orlando la marca pretende ir en busca de nuevos clientes, ya que combina características de SUV y de monovolumen, junto con una carrocería de atractivo diseño.

Exteriormente llama la atención la modernidad de sus líneas, que siguen las tendencias de diseño actuales marcadas por rasgos de algunos SUV de última generación y por el concept WTCC Ultra que se pudo contemplar por primera vez en el Salón de París de 2006. El frontal transmite sensación de solidez y en la calandra queda integrada de manera muy natural el rasgo de identidad más particular de las últimas creaciones de Chevrolet, el logo de la marca de grandes dimensiones integrado en una barra horizontal que divide la parrilla en dos mitades.
Sin embargo, lo más destacable, además de su aspecto, es la versatilidad que le aporta su modulable interior, que cuenta con capacidad para acomodar hasta siete pasajeros adultos en tres filas de asientos colocadas en forma de “anfiteatro” —suponemos que al estilo americano, es decir 2-3-2—. En caso de necesidad, el habitáculo se puede transformar en una enorme superficie de carga plana.

Sin embargo, lo más destacable, además de su aspecto, es la versatilidad que le aporta su modulable interior, que cuenta con capacidad para acomodar hasta siete pasajeros adultos en tres filas de asientos colocadas en forma de “anfiteatro” —suponemos que al estilo americano, es decir 2-3-2—. En caso de necesidad, el habitáculo se puede transformar en una enorme superficie de carga plana.
El interior está presidido por una consola central muy envolvente, en la que se integra la palanca de cambios, los mandos de climatización y del equipo de sonido, todos ellos colocados estratégicamente para que queden muy al alcance del conductor. En el habitáculo hay inserciones decorativas con efecto de metal cepillad. Por otro lado, los relojes “inteligentes” del cuadro de instrumentos están retroiluminados en color azul.
La encargada de impulsar a este prototipo es una mecánica turbodiesel de cuatro cilindros, de dos litros de cilindrada y con tecnología de inyección directa por conducto común. Sus cifras de rendimiento son 150 CV de potencia y un par motor máximo de 32,6 mkg.

Chevrolet Cruze, el sustituto del Nubira llegará en marzo

Este otoño se presenta el nuevo Chevrolet Cruze, una berlina de cuatro puertas que sustituirá al actual Nubira y que se pondrá a la venta en marzo de 2009. Se ofrecerá con motorizaciones de gasolina y diesel. Un 1.6 de 122 CV y un 1.8 de 140 CV y un diesel 2.0 de 150 CV.
Entre el equipamiento, un sistema de asistencia de aparcamiento y el cambio puede ser manual de cinco marchas y una nueva automática de seis.